智東西（公眾號：zhidxcom）
作者 |? 陳駿達
編輯 |? 心緣
智東西10月31日報道，今天，在2025紅帽論壇上，企業(yè)級開源解決方案提供商紅帽分享了其關于如何通過開源技術與開放協(xié)作方法破解AI落地困境的最新思考。紅帽全球副總裁兼大中華區(qū)總裁曹衡康強調，協(xié)作在AI時代變得愈發(fā)重要。
在AI時代，創(chuàng)新不再依賴單一組織或團隊，而是源于企業(yè)內部跨部門協(xié)同，并結合外部合作伙伴、技術生態(tài)與開發(fā)者社區(qū)共同推進。
一個完整的AI生態(tài)系統(tǒng)包含三大要素：技術伙伴、軟件平臺與開源社區(qū)。其中，開源社區(qū)對AI發(fā)展起到了重要的加速作用。
開源社區(qū)對AI發(fā)展起到關鍵作用，使全球開發(fā)者能即時貢獻成果，提升創(chuàng)新速度；已有成果可被復用，降低門檻；并推動多方能力融合，形成合力。
也正因如此，企業(yè)在AI時代的真正競爭力在于整合能力而非單純算力或技術強弱。未來比拼的是將內部資源、外部生態(tài)與開源社區(qū)有機結合的組織能力，即“協(xié)作創(chuàng)新”的實踐水平。
紅帽一直以來堅持開放混合云的理念，支持“任意加速器、任意云、任意模型”的靈活部署企業(yè)可根據需求自由選擇基礎設施、云服務提供商和AI模型，確保技術自主與彈性擴展。
曹衡康稱，當前AI落地面臨目標、數據和技術架構三方面的挑戰(zhàn)，企業(yè)需明確AI戰(zhàn)略目標，解決數據質量與整合問題，并構建靈活、可擴展的技術架構以應對多變需求。
紅帽大中華區(qū)方案架構部總經理王慧慧與紅帽大中華區(qū)首席技術官張家駒介紹了紅帽在AI方面的技術布局。
紅帽認為，AI不會顛覆云時代的技術，在云時代中學到的知識如今仍有價值。在云時代，紅帽打造了開放混合云三大平臺：底層基礎設施、中間的容器和虛擬化平臺與現(xiàn)代化應用平臺，均通過解耦理念與統(tǒng)一自動化提升效率。
其產品集成AI能力，支持自然語言運維，并統(tǒng)一管理容器與虛擬機，推動企業(yè)實現(xiàn)安全、自動化的智能轉型。
會上，紅帽的戰(zhàn)略合作伙伴、國產GPU廠商沐曦首次發(fā)布了雙方的聯(lián)合解決方案。沐曦在合作中打造高性能計算、分布式存儲、高性能網絡和安全防護系統(tǒng)，而紅帽提供算力運營、調度、運維和AI平臺。雙方還合作優(yōu)化了vLLM高性能推理引擎，實現(xiàn)軟硬協(xié)同。
紅帽還首發(fā)了全球第一個開源ASIL安全功能等級Linux車用操作系統(tǒng)。這一系統(tǒng)基于紅帽的RHEL穩(wěn)定平臺，適用于智能座艙與自動駕駛，紅帽正與國內車廠、芯片廠商推進合作。
2025紅帽亞太創(chuàng)新獎也同場發(fā)布?？剖肋_在數字化轉型與云原生開發(fā)類別獲獎，德華安顧在AI&新興技術與云原生開發(fā)類別獲獎，寶潔、匯豐銀行在自動化類別獲獎。
會后，智東西等媒體與紅帽的多位高管進行了溝通。曹衡康認為，在中國推動紅帽所代表的開源解決方案具有顯著優(yōu)勢。一方面，它符合國家自主可控的政策導向；另一方面，紅帽真正的開源代碼透明、可驗證，比一些打著“國產”旗號卻不完全開源的產品更安全可靠。
曹衡康還解釋了紅帽與沐曦合作背后的考量。對于紅帽來說，選擇合作伙伴的出發(fā)點不僅在于技術，更在于生態(tài)互補。紅帽一直秉持開放的理念，支持各種硬件加速器、模型以及云平臺。正因為如此，紅帽的技術體系能夠兼容不同的生態(tài)，這也為雙方的合作奠定了堅實的基礎。
目前，沐曦是紅帽重點支持的對象之一，但未來只要有合作機會，紅帽也會開放支持其他芯片與平臺。
國產GPU生態(tài)的一大挑戰(zhàn)是人才，在人才與培訓方面，曹衡康稱沐曦看重紅帽在培訓體系上的成熟經驗，并希望借鑒這種做法。雙方不僅在技術層面互補，更希望通過聯(lián)合培訓、開放生態(tài)等方式，讓更多開發(fā)者和企業(yè)能夠了解并使用相關技術，共同推動生態(tài)的發(fā)展。
談及紅帽本次發(fā)布的車載操作系統(tǒng)，紅帽中國汽車操作系統(tǒng)業(yè)務首席代表姜垚稱，雖然許多車企宣稱自研操作系統(tǒng)，但實際上是基于紅帽的底層開源操作系統(tǒng)進行二次開發(fā)，在其上層構建中間件和應用層功能。這意味著紅帽為車企的創(chuàng)新提供了底層技術支撐，相當于“讓他們站在紅帽的肩膀上”進行開發(fā)。
特別是在自動駕駛領域，紅帽的安全性、可靠性和完整的工具鏈（從操作系統(tǒng)到云端）成為關鍵優(yōu)勢。目前已有兩家中國車企基于紅帽平臺進行自動駕駛項目合作，利用紅帽的安全框架和開發(fā)工具構建上層應用。相比全球其他地區(qū)（如歐美、日韓），中國車企在該領域的落地速度最快，預計2026–2027年即可實現(xiàn)量產，而歐美地區(qū)可能要到2030年前后。
結語：從云計算到AI，開源讓創(chuàng)新更快落地
開源不僅是一種技術路徑，更是一種推動創(chuàng)新的方式。正如紅帽所強調的，AI時代的競爭關鍵在于誰能更好地整合全球智慧、共建開放生態(tài)。
從云計算到AI，開源一直扮演著連接創(chuàng)新與落地的橋梁角色。未來，開源力量或將繼續(xù)在加速技術發(fā)展、打破生態(tài)壁壘等領域發(fā)揮關鍵作用。
