隨著汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，軟件定義汽車(chē)的理念已逐漸成為行業(yè)共識(shí)。軟件不再僅僅是汽車(chē)功能的輔助工具，而是決定汽車(chē)性能的核心要素。
軟件定義汽車(chē)的實(shí)現(xiàn)依賴(lài)于汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的深刻變革。傳統(tǒng)分布式架構(gòu)由于功能分散、通信效率低，無(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)智能化需求，已逐漸被域控制架構(gòu)和中央集中式架構(gòu)取代。這種轉(zhuǎn)變要求電子電氣架構(gòu)要具備更高的集成度、更強(qiáng)計(jì)算能力和靈活可擴(kuò)展性。同時(shí)，隨著大語(yǔ)言模型在智能座艙和輔助駕駛中的應(yīng)用，對(duì)電子電氣架構(gòu)數(shù)據(jù)通信的實(shí)時(shí)性和帶寬要求也顯著增加。
汽車(chē)芯片作為電子電氣架構(gòu)的硬件基礎(chǔ)，如何在滿(mǎn)足安全性和可靠性的前提下，確保其全生命周期的穩(wěn)定運(yùn)行，成為了軟件定義汽車(chē)中的核心關(guān)注點(diǎn)之一。
新思科技芯片生命周期管理（SLM）框架，將監(jiān)測(cè)器嵌入芯片來(lái)跟蹤芯片生命周期中的環(huán)境、結(jié)構(gòu)和功能參數(shù)。基于這些數(shù)據(jù)，該框架運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的SLM方法，包括實(shí)時(shí)監(jiān)控、持續(xù)數(shù)據(jù)分析和精準(zhǔn)決策生成等，實(shí)現(xiàn)芯片的預(yù)測(cè)性維護(hù)和量產(chǎn)優(yōu)化，且符合ISO 26262等不斷發(fā)展的安全標(biāo)準(zhǔn)。
6月10日，智猩猩策劃推出的「汽車(chē)芯片生命周期管理公開(kāi)課」將開(kāi)課，特邀請(qǐng)新思科技SLM團(tuán)隊(duì)首席解決方案工程師汪凡曦（Esther Wang）主講，主題為《智能芯片驅(qū)動(dòng)汽車(chē)安全革新：軟件定義汽車(chē)時(shí)代的芯片生命周期管理》。
本次公開(kāi)課，汪老師首先會(huì)分享軟件定義汽車(chē)時(shí)代下的產(chǎn)業(yè)變革和面臨的挑戰(zhàn)，并介紹其對(duì)芯片的需求變化，以及安全性與可靠性要求。之后，汪老師將對(duì)芯片生命周期管理（SLM）進(jìn)行深入解決，并系統(tǒng)介紹新思科技SLM IP及分析實(shí)現(xiàn)。
公開(kāi)課內(nèi)容
主題：《智能芯片驅(qū)動(dòng)汽車(chē)安全革新：軟件定義汽車(chē)時(shí)代的芯片生命周期管理》
提綱：
1、軟件定義汽車(chē)時(shí)代下的變革與挑戰(zhàn)
2、先進(jìn)的芯片需求變化
3、對(duì)芯片安全性與可靠性的要求
4、芯片生命周期管理（SLM）解讀
5、新思科技SLM IP及分析
主講人
汪凡曦（Esther Wang），新思科技Silicon Lifecycle Management（SLM）團(tuán)隊(duì)首席解決方案工程師，在 RT2GDS 領(lǐng)域擁有深厚的專(zhuān)業(yè)積累，專(zhuān)長(zhǎng)于 SLM IP相關(guān)解決方案。致力探索自動(dòng)化和人工智能技術(shù)，以推動(dòng)更高效的芯片優(yōu)化與分析。
直播時(shí)間
6月10日10:00
