車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
文 | ?James 六毛
日前，通用汽車通過(guò)一段一分鐘的視頻公布了純電動(dòng)悍馬的性能參數(shù)以及原型車的外觀細(xì)節(jié)，這是通用汽車官方首次公開(kāi)原型車外觀圖片，同時(shí)還宣布悍馬純電版將擁有皮卡和SUV兩種車型。
▲正在制造的悍馬純電版原型車
綜合此前信息，悍馬純電版的動(dòng)力系統(tǒng)最大功率可達(dá)1000馬力、扭矩達(dá)15591.91N·m，3秒內(nèi)即可完成百公里加速。這款車的續(xù)航將在644公里左右（未公布是何種續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)），支持超級(jí)快充，最大充電功率350kW。
今年3月，通用汽車最早公布了悍馬純電版車型的消息。作為通用汽車電動(dòng)化攻勢(shì)的重磅車型之一，悍馬純電版一直受到廣泛關(guān)注。不過(guò)目前，通用汽車還是沒(méi)有正式發(fā)布這款車型，預(yù)計(jì)今年秋季正式發(fā)布，皮卡量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)將于明年年底正式交付，SUV車型會(huì)稍晚于皮卡車型交付。
一、悍馬純電版擁有頂級(jí)超跑動(dòng)力 3秒破百
在這一分鐘的視頻中，悍馬純電版的動(dòng)力系統(tǒng)非常引人關(guān)注。這一車型的動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率可達(dá)到1000馬力，扭矩達(dá)到15591.91N·m，0～60mph（約合96km/h）的加速時(shí)間僅為3秒。
通用汽車公布的另一個(gè)細(xì)節(jié)是悍馬純電版的外觀。
▲悍馬純電版分為兩種車型
悍馬純電版將分為皮卡車型和SUV車型，兩款車型的車身尺寸基本相同，同時(shí)也都有模塊化的車頂，可以根據(jù)駕駛需求自由拆卸。這一車型的前臉造型已經(jīng)公布，基本沒(méi)有變化。
▲此前公布的悍馬純電版前臉造型
純電版悍馬的兩款車型中，皮卡車型會(huì)率先上市，SUV車型緊隨其后。悍馬純電版的正式亮相時(shí)間定于今年秋季，亮相時(shí)顧客就能直接預(yù)訂這款車。正式上市時(shí)間定于2021年秋季，也就是說(shuō)，今年秋季下訂后，還要等大約整整一年才能看到實(shí)車上路。
在駕駛模式上，可以選擇“腎上腺素模式”，在這種模式下，悍馬可能會(huì)讓車輛發(fā)揮出極致性能。另外還能選擇螃蟹模式，目前這一功能的具體作用還沒(méi)有公布，估計(jì)與車輛的脫困性能有關(guān)。
二、純電悍馬續(xù)航644公里 將配下一代Super Cruise
通用汽車最早在今年3月公布了有關(guān)純電版悍馬的消息。
在電池方面，純電悍馬將使用通用汽車和LG化學(xué)合資工廠生產(chǎn)的新型軟包電池——Ultium四元鋰電池。
雙方的合資公司改變了電池的化學(xué)成分，大多數(shù)車企的電池都以鎳、鈷和鎂為主要原材料（即NCM電池），但通用汽車的新電池添加了鋁元素（NCMA電池，即從三元鋰電池變成了四元鋰電池），可以將電池內(nèi)鈷含量降低70％。
同時(shí)，Ultium四元鋰電池由袋式電池組成，這些袋式電池可以垂直或水平堆疊在電池組內(nèi)，組成容量為50kWh至200kWh的電池包，從而使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到400英里（約合644公里，未公布測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）或更多。據(jù)通用汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，純電悍馬的續(xù)航就是400英里（未公布測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）。
▲通用汽車Ultium電池
據(jù)悉，通用汽車與LG化學(xué)的合資企業(yè)還將會(huì)把電池成本降低到 100美元（約合人民幣700元）/ kWh以下。
在充電功率方面，根據(jù)通用汽車此前公布的數(shù)據(jù)，純電悍馬支持超級(jí)快充，最大充電功率可達(dá)350kW。
▲悍馬純電版電池包
在自動(dòng)駕駛能力上，悍馬純電版將配備下一代的Super Cruise。目前，在售車型（如凱迪拉克）搭載的Super Cruise還屬于L2級(jí)自動(dòng)駕駛，支持車輛跟隨和車道居中保持輔助功能，并能夠?qū)︸{駛員注意力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
目前，通用汽車目前還沒(méi)有公布下一代Super Cruise是否還停留在L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力，或者有哪些軟硬件和功能升級(jí)。在這方面還可以有更多期待。
三、通用電動(dòng)車在美銷量已超22萬(wàn)臺(tái)
實(shí)際上，通用汽車的電動(dòng)化發(fā)展并非從今年才起步，而是希望從今年開(kāi)始飛躍發(fā)展。
1996年，通用汽車就推出了EV1電動(dòng)車，只不過(guò)后來(lái)放棄了這一車型。
新能源汽車興起之后，通用又于2016年推出了雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車，售價(jià)在4萬(wàn)美元（約合人民幣28萬(wàn)元）以下。
在推出雪佛蘭Bolt之前，通用還曾推出過(guò)一款插電式混合動(dòng)力汽車雪佛蘭Volt。
▲雪佛蘭Bolt
在電動(dòng)車平臺(tái)方面，通用在2016年推出雪佛蘭Bolt之時(shí)就已經(jīng)打造了Gamma G2SC電動(dòng)平臺(tái)，此后還進(jìn)行過(guò)一次升級(jí)。今年3月，通用推出了第三代電動(dòng)車平臺(tái)。
在銷量方面，據(jù)外媒路透社報(bào)道，截至2018年年底，通用汽車在美國(guó)的電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)20萬(wàn)臺(tái)，在美國(guó)所有電動(dòng)車生產(chǎn)商中排名第二，第一則是特斯拉。
同時(shí)，根據(jù)carsalesbase的數(shù)據(jù)，2019年通用汽車在美國(guó)市場(chǎng)上電動(dòng)車型的銷售規(guī)模約為2.1萬(wàn)臺(tái)（1.64萬(wàn)臺(tái)純電版雪佛蘭Bolt、4910臺(tái)雪佛蘭Volt插混車型、估計(jì)有24臺(tái)凱迪拉克CT6插混車型）。換句話說(shuō)，截至2019年底，通用汽車在自己的大本營(yíng)已售出了超過(guò)22萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車。
中國(guó)市場(chǎng)方面，截至2019年底，通用汽車在華新能源車產(chǎn)品的累計(jì)純電動(dòng)行駛里程超過(guò)6億公里。目前，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)布局多款新能源產(chǎn)品，如別克純電動(dòng)MAV微藍(lán)、雪佛蘭純電動(dòng)轎跑暢巡。
在華合資公司旗下的寶駿新能源也有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年寶駿新能源的累計(jì)銷量約為4.8萬(wàn)臺(tái)，在當(dāng)年新能源車銷量榜單中排名第三，僅次于北汽EU系列和比亞迪元EV。
綜合來(lái)看，通用在美國(guó)傳統(tǒng)車企里面是進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型比較早的車企，目前已經(jīng)推出了多款純電車型，并且還有插混車型在售，在電動(dòng)化方面已積累了不少底牌。
結(jié)語(yǔ)：通用正對(duì)“特斯拉們”窮追不舍
通用汽車旗下的多款重磅電動(dòng)車將從今年8月起逐步亮相，隨著發(fā)布日期的臨近，凱迪拉克Lyriq的33英寸車機(jī)屏幕已經(jīng)曝光，純電悍馬的原型車也已基本制造完成。
作為美國(guó)本土的老牌車企之一，通用汽車當(dāng)前謀求電動(dòng)化變革正當(dāng)其時(shí)，無(wú)論在電動(dòng)化、軟件還是自動(dòng)駕駛方面，對(duì)特斯拉等電動(dòng)車巨頭窮追不舍。通用汽車旗下新款純電動(dòng)車型正式上市后，市場(chǎng)對(duì)這些車型會(huì)有更嚴(yán)格的檢驗(yàn)。
