車東西（chedongxi）
文 | 小路
車東西消息，近日采埃孚集團（ZF）完成了對美國威伯科公司（WABCO）的收購，收購金額達70億美元（約合人民幣495.4億元）。
據(jù)悉采埃孚已經(jīng)獲得所有必要監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，開始對威伯科公司進行整合吸收工作。此項自2019年3月份開始的收購案，終于敲下了定音錘。
采埃孚此次并購?fù)浦耙呀?jīng)斥資135億美元（約合人民幣955.4億元），收購了美國天合汽車公司（TRW）。天合公司主營車輛底盤系統(tǒng)、汽車智能駕駛安全系統(tǒng)、汽車電子及汽車零部件領(lǐng)域。
不僅如此，采埃孚還與英偉達（NVIDIA）等多家科技公司展開合作，并且已推出ProAI 控制器等多款產(chǎn)品。
隨著汽車行業(yè)智能化和自動化的趨勢日益加重，老牌傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商采埃孚集團開啟了自己的轉(zhuǎn)型之路，并且已經(jīng)在汽車自動化領(lǐng)域布局。一連兩起收購案外加與科技公司展開的密切合作將進一步加快采埃孚集團的轉(zhuǎn)型速度。
▲采埃孚收購?fù)?/p>
一、采埃孚布局自動化領(lǐng)域 收購與合作兩種方式并舉
近年來，電動汽車不斷發(fā)展，取代傳統(tǒng)燃油汽車已經(jīng)是不爭的事實，電動汽車巨頭特斯拉等公司更是對汽車行業(yè)內(nèi)的傳統(tǒng)老牌企業(yè)造成了不小的沖擊。
面對汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，采埃孚集團為適應(yīng)時代發(fā)展和未來市場的需要開啟了自己的轉(zhuǎn)型之路。采埃孚集團采取了收購和合作兩條腿走路的轉(zhuǎn)型方式。
據(jù)了解采埃孚集團已完成了對美國威伯科70億美元的收購，2016年還斥資135億美元收購了美國天合汽車公司，兩家公司的收購總金額達205億美元（約合人民幣1450.72億元），可見采埃孚對轉(zhuǎn)型所下決心之大。不僅如此，采埃孚集團還與英偉達、海拉等科技公司合作，共同開發(fā)自動駕駛所需的硬件和系統(tǒng)。
2020年3月26日，零部件供應(yīng)商采埃孚發(fā)布了2019年財報。財報中顯示，采埃孚集團2019年銷售額為365億歐元（約合人民幣2915.51元），同比下滑1%；調(diào)整后的息稅前利潤(EBIT)為15億歐元（約合人民幣119.82億元），同比下滑28%，調(diào)整后的息稅前利潤率（EBIT margin）為4.1%。值得注意的是，中國地區(qū)銷售額為58億歐元（約合人民幣463.29億元），同比下滑6%。
二、采埃孚斥資70億美元收購?fù)?全面覆蓋汽車零部件領(lǐng)域
5月29日采埃孚獲得中國監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，至此采埃孚集團已經(jīng)獲得所有必要國家部門的批準(zhǔn)，將正式對威伯科公司展開整合吸收。
采埃孚官方對外宣布，威伯科將并入采埃孚，成為旗下的商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部（Commercial Vehicle Control Systems Division）。商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部是采埃孚集團旗下第十個事業(yè)部，也一個獨立運營的事業(yè)部門。
根據(jù)采埃孚官方信息，2019年3月28日，該集團董事會批準(zhǔn)了以每股136.50美元（約合人民幣966元），70億美元（約合人民幣495.4億元）的價格收購?fù)疲?019年6月27日，威伯科股東同意采埃孚集團收購；2020年5月29日獲得中國監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，采埃孚正式開始對威伯科進行整合吸收。
采埃孚集團此前的業(yè)務(wù)主要側(cè)重在乘用車領(lǐng)域的零部件供應(yīng)方面，完成對威伯科公司的收購將幫助其發(fā)展在商用車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，幫助集團全面覆蓋汽車零部件領(lǐng)域。
威伯科是全球領(lǐng)先的變速制動系統(tǒng)、技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，其產(chǎn)品和服務(wù)能提升商用車包括卡車、客車及掛車的工作效率和安全性能。威伯科多樣化的產(chǎn)品和服務(wù)包括集成式制動系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)、自動變速控制產(chǎn)品、空氣動力學(xué)和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)等。2007年威伯科在紐約證券交易所上市，2018年總銷售收入為33億歐元（約合人民幣263.27億元），在40個國家擁有約1.6萬名員工。
采埃孚股份公司首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）表示：“我們相信通過攜手威伯科，采埃孚能成為全球領(lǐng)先的商用車技術(shù)集成系統(tǒng)供應(yīng)商，為客戶、員工及股東創(chuàng)造更長遠(yuǎn)價值保障。對采埃孚而言，收購一家專注于商用車制動系統(tǒng)的領(lǐng)軍型企業(yè)，不但能為我們增添一項穩(wěn)定且不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)，同時讓我們現(xiàn)有的商用車技術(shù)事業(yè)部得以擴展其在車輛控制方面的能力?！?/p>
三、2015年斥資135億美元收購天合汽車 開始布局自動化
實際上采埃孚集團并不是第一次斥巨資收購大型公司，2015年5月中旬采埃孚集團就斥資135億美元（約合人民幣2915.51億元）完成了對美國天合汽車公司的收購，開始布局商用車自動化。
天合汽車公司是汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，世界十大汽車零部件供應(yīng)商之一。天合汽車公司旗下業(yè)務(wù)包括車輛底盤系統(tǒng)、汽車智能駕駛安全系統(tǒng)和汽車電子及汽車零部件供應(yīng)等。
完成對天合汽車的收購和整合之后，采埃孚集團將天合汽車作為旗下的主動和被動安全技術(shù)事業(yè)部，但會保持該部門的獨立運營。
2016年2月，采埃孚集團在瑞典公布了一款概念原型車，該車采用了主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Active Kinematics Control，簡稱AKC），其前橋上則采用了采埃孚天合的雙齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（DualPinion-EPS，簡稱DP-EPS）
采埃孚集團收購?fù)乒?，拓展了自家在商用車領(lǐng)域的零部件供應(yīng)業(yè)務(wù)，收購天合汽車公司發(fā)展了自身的車輛主被動安全和車輛自動化領(lǐng)域的技術(shù)。這兩家公司對采埃孚集團的商用車零部件供應(yīng)領(lǐng)域和自動化領(lǐng)域進行了補充，將幫助該集團在薄弱甚至新的領(lǐng)域快速發(fā)展。另外，采埃孚在收購兩家公司后，雖然對兩家公司進行了整合，但保持了其獨立運營的權(quán)力。
四、采埃孚與英偉達、海拉等科技公司展開合作 提供全方位的L2+自動駕駛系統(tǒng)
采埃孚在轉(zhuǎn)型之路上不只是收購一種舉措，還與英偉達、海拉（HELLA）和佛吉亞（Faurecia）等科技公司展開合作，在車輛自動駕駛領(lǐng)域發(fā)力。
2019年4月16日采埃孚攜第二代車用超級計算機——ProAI RoboThink亮相2019上海車展。作為ProAI家族的最新的2.0版本，ProAI RoboThink自帶圖像處理器，擁有逾150TOPS的計算能力（相當(dāng)于每秒150萬億次計算），還可最多進行4個單元模塊化組合，實現(xiàn)600TOPS的算力。
與ProAI 2.0同時亮相的還有采埃孚coPILOT系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于采埃孚ProAI 2.0超級計算機與英偉達的軟件Drive打造，可實現(xiàn)L2+級自動駕駛功能，成本將低于1000美元（約合人民幣7088元）。
采埃孚coPILOT 為實現(xiàn)L2+至L4級自動駕駛功能所需的高級計算能力和處理能力設(shè)計了可拓展的功能，其搭配了采埃孚與英偉達共同開發(fā)的ProAI處理器可實現(xiàn)車輛自主變道和超車、自動泊車和路線學(xué)習(xí)等功能。
▲搭載采埃孚coPILOT系統(tǒng)的車輛
不僅如此采埃孚已經(jīng)成為汽車集成系統(tǒng)的供應(yīng)商，向用戶提供全方位的L2+級自動駕駛系統(tǒng)，具體還包括采埃孚coASSIST 和采埃孚coDRIVE 。
采埃孚coASSIST采用了英特爾旗下Mobileye公司的EyeQ技術(shù)，可實現(xiàn)L2+級自動駕駛。采埃孚coDRIVE 則擴展了交通擁堵輔助和高速公路駕駛輔助功能，具備Mobileye公司EyeQ技術(shù)的360°環(huán)繞攝像頭感知功能與數(shù)據(jù)處理能力，可實現(xiàn)自主變道和超車。
不僅是與英偉達展開合作，采埃孚還與海拉和佛吉亞等科技公司有合作關(guān)系。
2017年采埃孚集團與海拉公司達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，兩大汽車零配件供應(yīng)商將在傳感器技術(shù)方面開展密切合作，尤其是在前置攝像頭系統(tǒng)、成像和雷達系統(tǒng)領(lǐng)域。
2018年采埃孚集團與佛吉亞共同推出了為L4級自動駕駛汽車設(shè)計的沒有方向盤和腳踏板的汽車駕駛艙，當(dāng)開啟有人駕駛模式時，駕駛員也可以借助位于前排座椅中間，中控臺上的控制桿進行操控。
▲采埃孚集團和佛吉亞公司推出的駕駛艙
2019年采埃孚集團與移動解決方案運營商和集成商Transdev和電動汽車制造商e.GO三方宣布展開合作，通過利用Transdev運營系統(tǒng)集成的自動駕駛車e.Go Mover，開發(fā)全新的共享自動移動解決方案。
結(jié)語：汽車領(lǐng)域異軍突起 老牌供應(yīng)商有力反擊
近年來，電動汽車代替燃油汽車的趨勢已不可逆轉(zhuǎn)，另外汽車領(lǐng)域內(nèi)電氣化和智能化趨勢日益加重，傳統(tǒng)汽車行業(yè)被特斯拉、Waymo等汽車行業(yè)新勢力造成不小的沖擊。
采埃孚集團作為最大的老牌傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商之一，面對汽車行業(yè)自動化和智能化發(fā)展趨勢，采取大額并購和與科技公司合作等方式，積極向自動化和智能化領(lǐng)域靠攏。
收購?fù)浦螅砂ｆ诩瘓F旗下涵蓋了傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)、新能源汽車零部件供應(yīng)和汽車自動化智能化的系統(tǒng)供應(yīng)等全部業(yè)務(wù)。采埃孚不僅是同行業(yè)中企業(yè)轉(zhuǎn)型的典范，也將繼續(xù)保持自己的有利地位，繼續(xù)領(lǐng)軍汽車零部件供應(yīng)領(lǐng)域。
