車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
文 | Bear
車東西12月10日消息，昨夜，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)龍頭公司Velodyne被曝出亞太區(qū)辦公室進(jìn)行了裁員。網(wǎng)傳裁員人數(shù)超過(guò)20人，Velodyne或?qū)⑷嫱顺鲋袊?guó)。
車東西得知消息后第一時(shí)間聯(lián)系了Velodyne，該公司前員工表示，此次裁員并沒有涉及這么大規(guī)模，裁員人數(shù)在10人左右，目前Velodyne亞太區(qū)辦公室還有個(gè)位數(shù)的員工。
Velodyne前員工還向車東西透露，此次裁員之后，Velodyne亞太區(qū)辦公室仍然保留了大客戶、渠道以及技術(shù)支持相關(guān)的部分崗位，整體來(lái)看不影響公司亞太業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，Velodyne亞太區(qū)辦公室此次裁員的原因主要是亞太區(qū)業(yè)務(wù)下滑導(dǎo)致。
Velodyne的業(yè)務(wù)下滑有著三方面的原因：
1、中端產(chǎn)品更新?lián)Q代慢，遭遇自主品牌圍剿。
2、高端產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，被采購(gòu)商拋棄。
3、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)入寒冬，波及上游供應(yīng)商。
一、中端產(chǎn)品遭自主品牌圍剿
作為激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的龍頭公司，Velodyne一直在向全球自動(dòng)駕駛公司輸出質(zhì)量穩(wěn)定的高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品。
2016年，為拓展中國(guó)與周邊亞太地區(qū)業(yè)務(wù)，Velodyne在中國(guó)北京成立亞太區(qū)辦公室，面向中國(guó)大客戶的商業(yè)模式也從代理轉(zhuǎn)為直銷。
進(jìn)入中國(guó)之初，Velodyne的16線、32線、64線等激光雷達(dá)產(chǎn)品在自動(dòng)駕駛市場(chǎng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力，眾多自動(dòng)駕駛公司選擇采購(gòu)Velodyne的激光雷達(dá)產(chǎn)品。
▲Velodyne 16線激光雷達(dá)
當(dāng)年，百度也曾聯(lián)手福特向Velodyne投資1.5億美元，并向Velodyne訂購(gòu)了激光雷達(dá)產(chǎn)品。
但隨著國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，Velodyne的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開始逐漸涌現(xiàn)。
根據(jù)車東西對(duì)于國(guó)內(nèi)Pony.ai、文遠(yuǎn)知行、奧特貝睿等自動(dòng)駕駛公司以及長(zhǎng)安等整車廠的走訪情況，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司與整車廠開始更偏向于國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)公司的產(chǎn)品，速騰聚創(chuàng)、禾賽科技等激光雷達(dá)公司在市場(chǎng)上占據(jù)了不少份額。
值得一提的是，禾賽科技的激光雷達(dá)甚至遠(yuǎn)銷海外，買到了美國(guó)，開始挑戰(zhàn)Velodyne在美國(guó)的市場(chǎng)。據(jù)了解，Cruise、Nuro、Zoox等美國(guó)本土的公司也開始采用禾賽科技的激光雷達(dá)。
相反，使用Velodyne激光雷達(dá)進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的自動(dòng)駕駛公司與整車廠越來(lái)越少。
32線產(chǎn)品在市場(chǎng)失利，但Velodyne還有128線的高性能激光雷達(dá)兜底，理應(yīng)不該出現(xiàn)業(yè)務(wù)大規(guī)模下滑以至于突然裁員的現(xiàn)象。
▲Velodyne 128線激光雷達(dá)
但有媒體報(bào)道稱，Velodyne的128線激光雷達(dá)存在一些技術(shù)問題，可能會(huì)在部分場(chǎng)景下運(yùn)行不穩(wěn)定，這一情況導(dǎo)致了Velodyne錯(cuò)失了一些大用戶的訂單。
二、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)寒冬波及上游供應(yīng)商
除此之外，Velodyne業(yè)務(wù)的下滑還與自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)入寒冬有關(guān)。
由于投資回報(bào)周期長(zhǎng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)前景不明確，商業(yè)模式不清晰等原因，今年以來(lái)，投資者對(duì)于自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的投資都開始趨于理性。
曾在2017-2018年頗為吸金的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)，除了在2019年年初迎來(lái)了一波投資的熱潮，全年的億元級(jí)投資較往年都偏少。
這樣的局面使得自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)整體進(jìn)入了“缺錢”的階段，價(jià)格頗為昂貴的高性能激光雷達(dá)，成為了很多公司想要繞過(guò)的零部件。
自主品牌激光雷達(dá)公司崛起，自身高端產(chǎn)品質(zhì)量暴雷，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)入寒冬，Velodyne銷量出現(xiàn)下滑似乎也在情理之中。
結(jié)語(yǔ)：激光雷達(dá)龍頭陷入困境
自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)入寒冬，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品不斷優(yōu)化，對(duì)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)龍頭公司Velodyne造成了不小的麻煩。
在業(yè)務(wù)下滑開始的時(shí)候，Velodyne果斷開始精簡(jiǎn)自身結(jié)構(gòu)，以維持利潤(rùn)率。但這樣的做法，也會(huì)使得Velodyne在亞太地區(qū)的影響力減弱，從而將原本就不穩(wěn)固的亞太市場(chǎng)拱手送人。
不裁員，會(huì)加大自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)寒冬中，Velodyne的運(yùn)營(yíng)壓力；裁員，又會(huì)使Velodyne的市場(chǎng)地位更加不穩(wěn)固，激光雷達(dá)的龍頭企業(yè)，或許陷入了困境。
