車東西
文 | 六毛
車東西7月26日消息，特斯拉于美國時(shí)間7月24日發(fā)布了2019年第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第二季度總營收為63.5億美元（約合人民幣436.6億），GAAP凈虧損4.08億美元（約合人民幣28.05億），未達(dá)預(yù)期。但與上季度和去年同期相比，凈虧損已大幅收減。
此外，Model 3車型的銷量增幅明顯，二季度共生產(chǎn)72531輛，同比增長154%，交付77634輛，比上季度增長52%，同比增幅320%。第二季度，汽車交付量及產(chǎn)量均創(chuàng)造了特斯拉新的季度紀(jì)錄，不過，受到調(diào)價(jià)等因素的影響，汽車營收與上季度和同期相比略有下降。
下面是特斯拉2019年第二季度財(cái)報(bào)的要點(diǎn)：
一、Model 3銷量增幅明顯 二季度現(xiàn)交付量新紀(jì)錄
第二季度，特斯拉共生產(chǎn)汽車87048輛，交付汽車95356輛，超過了之前約91000輛交付的季度紀(jì)錄和2018第四季度的86600輛左右的產(chǎn)量紀(jì)錄。
其中，Model S/X共產(chǎn)14517輛，與上季度基本持平，與去年同期相比下降41%。Model 3共生產(chǎn)72531輛，比上季度多增加556輛，同比增長154%。
二季度，特斯拉的車輛交付量環(huán)比增長達(dá)50%。其中，Model S/X共交付17722輛，比上季度增加5631輛，但與去年同期相比下滑了21%左右。Model 3共交付77634輛，與上季度相比增長52%，同比增幅達(dá)320%，根據(jù)財(cái)報(bào)，該季度Model 3車型的平均銷售價(jià)格（ASP）穩(wěn)定在5萬美元左右（約合人民幣34.4萬）。
▲ 特斯拉第二季度財(cái)報(bào)
二、總營收63.5億美元（約合人民幣436.6億） 未達(dá)預(yù)期
特斯拉第二季度總營收為63.5億美元（約合人民幣436.6億），比上季度增長約40%左右，與去年同期相比增長60%，但還不及華爾街預(yù)測的37.91億美元（約合人民幣260.6億）和Estimize預(yù)測的38.8億美元（約合人民幣266.6億）。
營收結(jié)構(gòu)方面，來自汽車業(yè)務(wù)的營收為53.7億美元（約合人民幣369億），其中，汽車銷售業(yè)務(wù)營收51.68億美元（約合人民幣355.3億），汽車租賃營收2.08億美元（約合人民幣14.3億）。
汽車業(yè)務(wù)營收高于上季度的37.23億美元，（約合人民幣256億），與去年同期相比增長60%?；蛟S是受到先前動(dòng)力系統(tǒng)版本的車輛價(jià)格調(diào)整的影響，汽車營收在第二季度的毛利率為18.9%，比上季度下降了1.3%，同比下降1.5%。
來自于能源和儲能業(yè)務(wù)的營收為3.68億美元（約合人民幣25.3億），與去年同期的3.74億美元（約合25.71億人民幣）相比下滑2%。
得益于二手車銷售及服務(wù)收入增長強(qiáng)勁，二季度來自于服務(wù)和其他業(yè)務(wù)的營收為6.05億美元（約合人民幣41.6億），比上季度的4.92億美元（約合人民幣33.8億）增長23%，比去年同期增長124%。
三、凈虧損4.08億美元（約合人民幣28.05億） 每股約虧16元
第二季度，特斯拉GAAP凈虧損達(dá)4.08億美元（約合人民幣28.05億），雖然和上季度的7.02億美元（約合人民幣48.26億）相比已經(jīng)收減72%，與去年同期的7.17億美元（約合人民幣49.3億）相比收減43%。
特斯拉第二季度的非GAAP凈虧損為1.98億美元（約合人民幣13.6億），和上季度的4.93億美元（約合人民幣33.9億）相比收減60%，與去年同期的5.2億美元（約合人民幣35.8億）相比收減約62%。
GAAP每股凈虧損為2.31美元（約合15.9元人民幣），上季度每股凈損4.10美元（約合28.2元人民幣），去年同期每股凈損為4.22美元（約合人民幣29元）。
不過，由于交付量和產(chǎn)量的增長以及運(yùn)營的調(diào)整，特斯拉在第二季度產(chǎn)生了6.14億美元（約合人民幣42.21億）的自由現(xiàn)金流（經(jīng)營現(xiàn)金減去資本支出），再加上公開發(fā)行的股票和可轉(zhuǎn)換債券，第二季度結(jié)束時(shí)特斯拉共獲得50億美元的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物，根據(jù)財(cái)報(bào)，這是特斯拉歷史上的最高水平。
四、研發(fā)費(fèi)用小幅降低 運(yùn)營支出與上季度基本持平
第二季度，特斯拉運(yùn)營支出約10.89億美元（約合人民幣74.87億），與上季度基本持平，比去年同期收減12%。其中，研發(fā)支出為3.23億美元（約合人民幣22.2億），比上季度低4.8%，比去年同期的3.86億美元（約合人民幣26.6億）低16%。銷售、總務(wù)和行政支出為6.47億美元（約合人民幣44.5億），低于去年同期的7.51億美元（約合人民幣51.63億）；重組及其他支出為1.17億美元（約合人民幣8.04億），高于去年同期的1.03億美元（約合人民幣7.08億）。
資本支出為2.5億美元（約為人民幣17.2億），包括用于上海超級工廠、收費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施，和Model Y車型生產(chǎn)線的建設(shè)。
五、定價(jià)會考慮消費(fèi)者承受能力 將系統(tǒng)規(guī)劃服務(wù)業(yè)務(wù)
第二季度財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）、首席財(cái)務(wù)官扎克·科克霍恩（Zach Kirkhom）、首席技術(shù)官斯特勞貝爾（JB Straubel）和投資者關(guān)系主管馬丁·維埃查（Martin Viecha）參加了財(cái)報(bào)電話會議，并回答了分析師的問題。
針對 “為什么特斯拉要降低汽車售價(jià)”的問題，馬斯克表示，消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)上的可承受性是特斯拉定價(jià)的重要因素，關(guān)于平均售價(jià)，特斯拉期望能保持持平，浮動(dòng)不超過幾個(gè)百分點(diǎn)。
四月份，相對于35億瓦時(shí)理論產(chǎn)能，特斯拉1號超級工廠的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到23億瓦時(shí)，馬斯克預(yù)期這個(gè)數(shù)值還會繼續(xù)上升，大約升至28億瓦時(shí)左右。
同時(shí)，特斯拉正在重新安排Fermont的用地，原本用于Model S和Model X的大量空間將被用于量產(chǎn)Model Y。實(shí)際上，在Fremont生產(chǎn)Model Y的準(zhǔn)備，開始于第二季度。根據(jù)財(cái)報(bào)，由于Model Y與Model 3之間的部件存在明顯重疊，因此能夠在開發(fā)生產(chǎn)Model Y車型的設(shè)備時(shí)，利用現(xiàn)有設(shè)計(jì)，從而減少成本。
按馬斯克的說法，特斯拉未來的故事主角基本上是Model 3和Model Y，兩種車型被期待的需求量分別為每年75萬輛和每年125萬輛，而Model S和Model X每年可能銷售8萬到10萬輛，在他看來這會是一個(gè)長期銷售的過程。
關(guān)于服務(wù)業(yè)務(wù)，科克霍恩說，特斯拉正在非常系統(tǒng)性地進(jìn)行規(guī)劃，重點(diǎn)將放在服務(wù)和超級充電站上，而不是零售店。
科克霍恩表示，特斯拉正在研究現(xiàn)有客戶的人口分布情況，繪制從這些客戶到服務(wù)中心（包括交通）的行駛時(shí)間圖。
此外，特斯拉還希望能夠在除歐盟以外的任何地方提供全自動(dòng)駕駛服務(wù)，根據(jù)馬斯克的預(yù)期，自動(dòng)駕駛選裝包的轉(zhuǎn)化率和其對總營收的貢獻(xiàn)也會隨著新系列的發(fā)布逐步提高。
結(jié)語：股價(jià)下跌 未來在于計(jì)劃能否兌現(xiàn)
據(jù)媒體報(bào)道，受第二季度營收未達(dá)預(yù)期，以及CTO和聯(lián)合創(chuàng)始人JB Straubel辭職的影響，特斯拉的股價(jià)在發(fā)布財(cái)報(bào)后下跌了10%左右。
但根據(jù)財(cái)報(bào)，特斯拉的部署似乎仍在按部就班地進(jìn)行。在該季度特斯拉的動(dòng)作還包括，為移動(dòng)服務(wù)車隊(duì)增加101輛車并開設(shè)25個(gè)新的商店和服務(wù)點(diǎn)，開始生產(chǎn)新的FSD（全自動(dòng)駕駛）電腦，以及開始在上海超級工廠配置生產(chǎn)設(shè)備，根據(jù)財(cái)報(bào)，上海超級工廠的年生產(chǎn)能力將達(dá)到15萬輛，中國特斯拉工廠有望在2019年年底開始工作。
第二季度財(cái)報(bào)電話會議中，馬斯克預(yù)期，Model 3在美國市場的銷量將會在接下來的兩個(gè)季度有一個(gè)飛躍。
實(shí)際上，在第三和第四季度實(shí)現(xiàn)GAAP凈利潤也是特斯拉接來下的目標(biāo)，而能否在第三季度交出一份漂亮的成績單，還需看特斯拉的計(jì)劃能不能順利實(shí)現(xiàn)。
