車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
文 | 曉寒
車東西3月25日消息，大眾汽車品牌今日攜一汽大眾、上汽大眾一道，在美麗的珠海發(fā)布了3款全新的國產(chǎn)電動(dòng)汽車，分別為高爾夫純電、寶來純電，以及朗逸電動(dòng)版。
▲大眾純電新車發(fā)布現(xiàn)場
▲左起依次為朗逸電動(dòng)版、高爾夫純電、寶來純電
與此同時(shí)，大眾集團(tuán)全新的純電品牌I.D.家族的ID.BUZZ概念車、ID. R純電動(dòng)賽車也首次在中國亮相，相當(dāng)于大眾汽車品牌一下展出了5款純電車型。
▲上下分別為ID.BUZZ、ID.R
這不僅是其入華幾十年來第一次這么大規(guī)模的推出純電車型，在全球范圍內(nèi)也屬于首次，標(biāo)志著大眾汽車品牌正式邁入純電動(dòng)時(shí)代。10年后再次回望今日，也許對大眾，以及全球汽車產(chǎn)業(yè)來說，都是具有里程碑意義的一天。
再加上途觀L PHEV、帕薩特PHEV、蔚攬GTE等6款插電混動(dòng)車型，大眾的新能源家族目前已達(dá)9款，涉及緊湊、中級轎車，中型、大型SUV，以及兩廂車、旅行車等幾乎所有品類，陣容非常龐大。
很明顯，對于大眾這個(gè)全球最大，中國銷量第一的乘用車品牌來說，進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型這件事，不做則已，一做就是大張旗鼓、來勢洶洶。
一、南北大眾3款純電新車亮相?提供多種選擇
高爾夫純電、寶來純電、朗逸電動(dòng)版都基于大眾知名的MQB車型平臺(tái)打造而來，不僅有許多機(jī)械部件共用，同時(shí)其也共享同一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
該系統(tǒng)的APP 290電機(jī)和減速器均由大眾德國總部研發(fā)而來，其中電機(jī)最大功率100kW（134馬力）、最大扭矩290牛米，最高轉(zhuǎn)速1.2萬轉(zhuǎn)。
▲整合有APP 290電機(jī)和變速箱的驅(qū)動(dòng)單元
192個(gè)鋰電池電芯來自寧德時(shí)代，先組成16個(gè)模組，然后再由模組組成電池包，總?cè)萘?/span>37.2kWh，能量密度121Wh/kg。
▲MQB平臺(tái)純電架構(gòu)
在這套系統(tǒng)的配合下，高爾夫純電和寶來純電可以達(dá)到270公里的綜合續(xù)航，兩者50公里/小時(shí)加速時(shí)間分別為3.4、3.5秒。朗逸電動(dòng)版的參數(shù)尚未公布，不過應(yīng)該也在這一水平。
充電方面，三車同時(shí)支持快充/慢充，朗逸電動(dòng)版40分鐘即可充電80%，相當(dāng)于充電5分鐘，行駛15公里。
二、一汽大眾：用兩款純電車型滿足不同人群需求
目前，燃油版的高爾夫、寶來均由一汽大眾生產(chǎn)，在此基礎(chǔ)上又推出了兩款車型的純電版本——高爾夫純電和寶來純電。
▲高爾夫純電
外觀上，兩款新車均采用了大眾汽車品牌純電車型的家族化設(shè)計(jì)來凸顯純電身份，包括一對C形的日間行車燈、進(jìn)氣格柵處擁有一道藍(lán)色線條、格柵與側(cè)門板位置有專屬的電動(dòng)銘牌等，不同在于高爾夫?yàn)閮蓭?，寶來則為緊湊級三廂車。
▲寶來純電
進(jìn)入車內(nèi)，兩款新車的座椅、方向盤、檔桿、中央扶手位置的縫線均使用了藍(lán)色設(shè)計(jì)，再配合著冰藍(lán)色車內(nèi)氛圍燈，凸顯出電動(dòng)產(chǎn)品的科技感。
▲上下分別為寶來純電、高爾夫純電內(nèi)飾
智能化上，兩車均搭載了大眾集團(tuán)最新的8英寸MIB車載信息娛樂系統(tǒng)，具備4G連接、語音控制、導(dǎo)航娛樂、交通信息顯示、蘋果CarPlay手機(jī)車機(jī)映射等主流車聯(lián)網(wǎng)功能。
▲高爾夫純電的全液晶儀表
此外，高爾夫純電還多出了12.3英寸的全液晶儀表，可以顯示導(dǎo)航、音頻娛樂、行駛狀態(tài)等多種信息，并且還搭載了TJP交通擁堵輔助、ACC3.0自適應(yīng)巡航、PLA3.0智能泊車輔助等L2級自動(dòng)駕駛功能。
三、上汽大眾：神車?yán)室萋氏葘?shí)現(xiàn)純電化
上汽大眾于2008年推出了本土化研發(fā)的朗逸車型，至今累計(jì)售出了超過500萬臺(tái)，經(jīng)常霸占轎車銷量總榜第一的位置。在這種成功經(jīng)驗(yàn)下，上汽大眾首先選擇將朗逸進(jìn)行純電化推出了朗逸電動(dòng)版，以期獲得更好的市場反應(yīng)。
▲朗逸電動(dòng)版
外觀上，朗逸電動(dòng)版的整體造型與全新一代燃油車一致，同時(shí)前臉也具備C形日間行車燈，車頭車尾處貼有純電標(biāo)識(shí)等細(xì)節(jié)，內(nèi)飾的座椅、方向盤、檔桿、中央扶手等部分也擁有藍(lán)色縫線，遵循了大眾純電車型的最新家族化設(shè)計(jì)。
▲朗逸電動(dòng)版內(nèi)飾
智能化上，朗逸電動(dòng)版同樣搭載了8英寸車機(jī)，具備語音交互、實(shí)時(shí)交通信息、影音娛樂等功能，并且還有RKA智能胎壓檢測、EPB電子手剎、Auto Hold自動(dòng)駐車、AEB自動(dòng)剎車輔助等主被動(dòng)安全系統(tǒng)。
▲朗逸電動(dòng)版后排
值得一提的是，朗逸電動(dòng)版也繼承了朗逸燃油車型的大空間設(shè)計(jì)，其車長與后排空間，在大眾的三款純電車型中都是最大的。
四、ID.BUZZ與ID.R：代表大眾純電車型未來
除了南北大眾帶來的新款純電新車，大眾還將此前在海外展出過的ID.BUZZ廂式概念車，和征戰(zhàn)派克峰挑戰(zhàn)賽的ID.R賽車帶入國內(nèi)首次亮相。
▲ID.BUZZ
ID.BUZZ最早于2017年初的底特律車展首發(fā)，其基于大眾全新研發(fā)的MEB純電動(dòng)模塊化平臺(tái)打造，前后軸各有一個(gè)150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率275kW（374馬力），百公里加速在5秒內(nèi)，最高速度160公里/小時(shí)，綜合續(xù)航則能達(dá)到600公里。
而更為重要的是，這款車是一臺(tái)支持完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的智能電動(dòng)汽車，駕駛員輕推方向盤即可使其收縮至儀表盤，開啟“ID.巡航”自動(dòng)駕駛模式，同時(shí)座椅可以旋轉(zhuǎn)至后排方便與乘客溝通。
作為一款自動(dòng)駕駛概念車，ID.BUZZ的智能化水平也足夠到位，其中控屏為一個(gè)大尺寸的平臺(tái)電腦，可根據(jù)大眾ID識(shí)別用戶，并在上面顯示顯示導(dǎo)航、影音娛樂、日程安排等信息，甚至還可以購物。HUD系統(tǒng)則整合了AR技術(shù)，可以將虛擬標(biāo)識(shí)與實(shí)景結(jié)合并投影至駕駛員的視野內(nèi)。
▲ID.R
ID.R純電動(dòng)賽車的系統(tǒng)功率高達(dá)500kW，約合680馬力，并且擁有極佳的空氣動(dòng)力學(xué)造型。去年6月25日，由車手Romain Dumas駕駛的ID.R賽車出征全球知名的美國派克峰國際挑戰(zhàn)賽，不僅擊敗了所有傳統(tǒng)賽車，更是創(chuàng)下了7分57.148秒的新記錄，實(shí)力強(qiáng)勁。
結(jié)語：大眾在華開啟史上最強(qiáng)新能源攻勢
作為全球最大車企，和中國乘用車銷量第一的汽車品牌，大眾在轉(zhuǎn)型的決心、速度，以及規(guī)模上都非常值得關(guān)注。
去年12月中旬，大眾汽車一口氣發(fā)布了途觀L PHEV、帕薩特PHEV、蔚攬GTE 3款插混車型，開啟了在華的第一波新能源攻勢，并表示在2019年，將插電混動(dòng)車型的規(guī)模擴(kuò)大到6款，同時(shí)新推出4款純電車型，形成4純電+6插混的產(chǎn)品陣容。
現(xiàn)在僅僅過了3個(gè)月，大眾就開始了自己的新動(dòng)作，今天一口氣推出了高爾夫純電、寶來純電，以及朗逸電動(dòng)版三款國產(chǎn)純電車型，新能源產(chǎn)品陣容擴(kuò)充到6款，為消費(fèi)者提供插混、純電兩大電動(dòng)產(chǎn)品，同時(shí)覆蓋兩廂車、緊湊級轎車、中級轎車、旅行車、中型SUV五大最暢銷車型類別，為消費(fèi)者提供了非常豐富的車型與價(jià)位選擇。
此前有輿論認(rèn)為大眾這類車企轉(zhuǎn)型較慢，在新能源上的產(chǎn)品更是寥寥無幾。但從本次發(fā)布來看，轉(zhuǎn)型對于大眾這種車企來說只是想不想的事兒罷了，一旦轉(zhuǎn)型的齒輪開始運(yùn)轉(zhuǎn)，其速度與規(guī)模都足夠驚人。
