車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongix）
文 | Origin
美國(guó)時(shí)間1月8日，百度在美國(guó)召開(kāi)Apollo 3.5發(fā)布會(huì)，推出Apollo 企業(yè)版，宣布了Apollo的商業(yè)化，正式開(kāi)啟百度自動(dòng)駕駛的掙錢(qián)之道。會(huì)后，百度智能駕駛事業(yè)群組三位高管接受了車(chē)東西在內(nèi)的少數(shù)媒體的采訪。
接受采訪的是百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇、百度Apollo平臺(tái)研發(fā)部負(fù)責(zé)人王京傲、百度智能駕駛事業(yè)群綜合管理部和合作發(fā)展部總經(jīng)理尚國(guó)斌，三人都是百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的一線操盤(pán)手。
百度Apollo為何選擇此時(shí)正式商業(yè)化？Apollo企業(yè)版到底與開(kāi)源版本有何不同？Apollo作為開(kāi)源平臺(tái)推出盈利業(yè)務(wù)后如何處理與開(kāi)源開(kāi)發(fā)者的關(guān)系？
對(duì)于這三大關(guān)鍵問(wèn)題，三位高管都給出了坦承的回答。
一、2019，Apollo商業(yè)化元年
車(chē)東西最關(guān)心的問(wèn)題是，Apollo為何選擇在此刻的時(shí)間節(jié)點(diǎn)推出Apollo 企業(yè)版，宣布了商業(yè)化。李震宇首先回答了這個(gè)問(wèn)題。在他看來(lái)，這是多方面條件成熟的自然結(jié)果。
▲百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇
李震宇稱(chēng)，Apollo企業(yè)版的推出，是天時(shí)地利人和的結(jié)果。
天時(shí)，是經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展后，業(yè)界對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛的爭(zhēng)議減少，有了更多的共識(shí)，這促成了更好的市場(chǎng)環(huán)境形成，對(duì)自動(dòng)駕駛商業(yè)化來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的時(shí)間點(diǎn)。
地利，則是百度經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的研發(fā)摸索，推出了一些小規(guī)模放量的自動(dòng)駕駛試點(diǎn)產(chǎn)品后，完成了技術(shù)的迭代、驗(yàn)證，掌握了如何把自動(dòng)駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的方法論，有條件向客戶(hù)進(jìn)行規(guī)模化的推廣。
人和，則是百度Apollo用一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，搭建起了一個(gè)自動(dòng)駕駛的朋友圈，圈內(nèi)的好友也愿意和百度一起，通過(guò)可以量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛掙錢(qián)。
天時(shí)地利人和都滿(mǎn)足后，百度判斷Apollo可以開(kāi)始面向客戶(hù)打造解決方案，Apollo企業(yè)版應(yīng)運(yùn)而生。
李震宇還稱(chēng)，百度將“2019年定義成Apollo商業(yè)化的元年”，在Apollo商業(yè)化的過(guò)程中，百度先期會(huì)重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品在市場(chǎng)中的投放，收入與利潤(rùn)“過(guò)一段時(shí)間再考慮”。
由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相對(duì)成熟，因此其市場(chǎng)進(jìn)度會(huì)更快。
與之對(duì)應(yīng)的，百度智能駕駛事業(yè)群組在2019年會(huì)加強(qiáng)Apollo業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售與售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，從一個(gè)技術(shù)研發(fā)型組織向一個(gè)“商業(yè)交付型組織”轉(zhuǎn)變。
二、“Apollo開(kāi)源版是湖水，企業(yè)版是純凈水”
在Apollo 3.5的發(fā)布會(huì)上，百度為Apollo企業(yè)版打出了“快速落地”、“成本可控”、“全面安全”、“AI領(lǐng)先”四大亮點(diǎn)。那么Apollo企業(yè)版與開(kāi)發(fā)版到底有什么不同？李震宇使用了一個(gè)形象的比喻來(lái)描述兩者的區(qū)別。
他稱(chēng)，Apollo此前開(kāi)源的方案，可以比作一個(gè)湖，湖水本身是比較干凈的，可以喝，但是它和真正的飲用水相比，沒(méi)有達(dá)到真正的安全，而且存在獲取成本比較高的情況。
而真正要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商用，需要從”湖水“中提煉出“純凈水”，提純的標(biāo)準(zhǔn)包括符合車(chē)規(guī)、成本符合市場(chǎng)要求、以及一些差異化競(jìng)爭(zhēng)力。
Apollo企業(yè)版，就是被提煉出來(lái)的自動(dòng)駕駛”純凈水”。
中間也有聲音質(zhì)疑，Apollo開(kāi)源項(xiàng)目這個(gè)湖，是所有開(kāi)發(fā)者共享的，百度為何能從湖中“抽水”盈利？
李震宇解釋稱(chēng)，百度Apollo開(kāi)源的，可以通用的，主要是自動(dòng)駕駛的結(jié)構(gòu)框架，這相當(dāng)于提供了一個(gè)入門(mén)。
但真正要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化量產(chǎn)，還有大量的工作要做。比如數(shù)據(jù)上，每款單獨(dú)的車(chē)數(shù)據(jù)都是不同的，再者它們的硬件方案、傳感器、計(jì)算能力以及使用場(chǎng)景可能也都會(huì)不一樣，這就需要深度的定制。
在這個(gè)過(guò)程中，Apollo 企業(yè)版會(huì)由百度的團(tuán)隊(duì)和客戶(hù)一起，做大量的“精加工”工作。
尚國(guó)斌補(bǔ)充稱(chēng)，車(chē)廠最終要使用的方案要比Apollo開(kāi)源的自動(dòng)駕駛套件范疇更廣，比如，要加入功能安全的中間件。為了使自動(dòng)駕駛汽車(chē)符合車(chē)規(guī)、安全運(yùn)行，提供給車(chē)企的方案也需要符合車(chē)規(guī)的相關(guān)認(rèn)證，這些都會(huì)帶來(lái)極大的工作量。
▲百度智能駕駛事業(yè)群綜合管理部和合作發(fā)展部總經(jīng)理尚國(guó)斌
尚國(guó)斌還表示，許多自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司也會(huì)用Apollo開(kāi)源的資源幫助打造自己的產(chǎn)品——比如使用百度的在線仿真平臺(tái)，這個(gè)過(guò)程中，他們往往是作出一個(gè)Demo或者實(shí)驗(yàn)性的產(chǎn)品。但Apollo 企業(yè)版不同，要將相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用到一個(gè)新車(chē)型中，百度需要由自己的團(tuán)隊(duì)和車(chē)企團(tuán)隊(duì)一起，聯(lián)合研發(fā)一年半乃至兩年半，定義并完成許多差異化的功能。
最后，車(chē)企用到的自動(dòng)駕駛方案，已經(jīng)和Apollo開(kāi)源套件大不相同。
換句話說(shuō)，百度Apollo企業(yè)版，并非是從Apollo開(kāi)源項(xiàng)目中“抽水”掙錢(qián)，而是在“提煉”環(huán)節(jié)創(chuàng)造了新的價(jià)值，依靠“提煉”去實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。
三、Apollo商業(yè)化？三方開(kāi)發(fā)者歡迎
在Apollo宣布商業(yè)化后，作為Apollo生態(tài)中的重要組成部分，開(kāi)發(fā)者們的態(tài)度也值得關(guān)注，他們是否支持Apollo從一個(gè)單純的開(kāi)源項(xiàng)目，變?yōu)榧嬗猩虡I(yè)化用途的平臺(tái)？
王京傲稱(chēng)，在與開(kāi)發(fā)者交流后，百度團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)發(fā)者的反映是“非常正面與積極的”。
▲百度Apollo平臺(tái)研發(fā)部負(fù)責(zé)人王京傲
尤其是對(duì)于原本在車(chē)企的開(kāi)發(fā)者，他們希望獲得類(lèi)似的服務(wù)。有了Apollo 企業(yè)版過(guò)后，他們有途徑獲得百度在自動(dòng)駕駛解決方案上的額外服務(wù)。
在Apollo生態(tài)中的供應(yīng)鏈合作伙伴，通過(guò)集成到Apollo 企業(yè)版解決方案中，他們獲得了額外的“上車(chē)渠道”，能夠進(jìn)一步將自己的產(chǎn)品推廣開(kāi)。比如英特爾/Mobileye，就在Apollo 3.5發(fā)布會(huì)上宣布，將其自動(dòng)駕駛RSS安全模型應(yīng)用到Apollo的自動(dòng)駕駛方案中，并且采用了Apollo 3.5的Cyber RT計(jì)算框架。
而一些體量更小的開(kāi)發(fā)者，比如在Apollo 發(fā)布會(huì)上亮相的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司udelv，也予以了支持。
當(dāng)然，由于Apollo開(kāi)放平臺(tái)囊括了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上絕大多數(shù)主要公司，在Apollo商業(yè)化過(guò)后，不免也會(huì)出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系——比如博世除了造車(chē)，在自動(dòng)駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈上布局，百度要如何去處理既合作又競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系？
李震宇認(rèn)為，目前雙方還是合作關(guān)系為主，競(jìng)爭(zhēng)并不明顯。百度作為人工智能公司，在高精地圖、云端服務(wù)、算法上有優(yōu)勢(shì)，而Tier-1們對(duì)汽車(chē)工業(yè)積累深厚，尤其是硬件方面，可以當(dāng)百度的老師?；诟髯缘谋容^優(yōu)勢(shì)，雙方能夠通過(guò)互補(bǔ)達(dá)成合作。
尤其是自動(dòng)駕駛行業(yè)在發(fā)展早期，整體解決方案還不多的時(shí)候，并不存在一個(gè)紅海的態(tài)勢(shì)，合作關(guān)系自然占了上風(fēng)。不過(guò)李震宇也承認(rèn)，未來(lái)雙方也可能滲透進(jìn)彼此的核心領(lǐng)域，或者選擇對(duì)方的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作。但對(duì)于商業(yè)公司來(lái)說(shuō)，競(jìng)合并存從來(lái)都是普遍的現(xiàn)象，抓住當(dāng)下為自動(dòng)駕駛作出一個(gè)好產(chǎn)品，才是目前的要緊事。
結(jié)語(yǔ)： 百度自動(dòng)駕駛邁出關(guān)鍵一步
從采訪中百度自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)三位高管介紹的情況來(lái)看，百度顯然為Apollo自動(dòng)駕駛的商業(yè)化做好了充分的準(zhǔn)備。
這不僅體現(xiàn)在百度對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的長(zhǎng)期積累上，也體現(xiàn)在百度對(duì)自動(dòng)駕駛商業(yè)化時(shí)機(jī)的審時(shí)度勢(shì)上。
并且，百度自動(dòng)駕駛的先鋒——Apollo 企業(yè)版，與Apollo的開(kāi)源項(xiàng)目進(jìn)行了比較好的分割，獲得了多方開(kāi)發(fā)者的支持。
眼下，百度在自動(dòng)駕駛的技術(shù)落地上邁出最關(guān)鍵的一步，Apollo商業(yè)化元年開(kāi)啟，Apollo企業(yè)版拿下8家車(chē)企的訂單，2年之后，“Apollo inside”的乘用車(chē)，就會(huì)出現(xiàn)在大街小巷了。
