車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
文 | Origin
從今天起，全國(guó)人民騎摩拜都不用交押金了。
車東西7月5日消息，摩拜今日在北京發(fā)布電助力電車，并宣布即日起在全國(guó)開(kāi)啟免押金活動(dòng)，將有超過(guò)2億用戶享受免押服務(wù)。同時(shí)，摩拜推出電動(dòng)助力單車，有望不久后投放市場(chǎng)。
被美團(tuán)收購(gòu)后的首場(chǎng)發(fā)布會(huì)，摩拜就玩了個(gè)大的。如今的摩拜，在資金上顯然要充裕許多。
一、開(kāi)啟全國(guó)免押騎行 2億用戶享受
加入美團(tuán)陣營(yíng)后，摩拜的發(fā)布會(huì)帶來(lái)的第一個(gè)消息就是和美團(tuán)的融合——從即日起，摩拜單車將入駐美團(tuán)APP，在美團(tuán)APP掃碼就可以解鎖摩拜，與美團(tuán)的吃喝玩樂(lè)業(yè)務(wù)結(jié)合起來(lái)。
而成為美團(tuán)生態(tài)的一員不僅僅是獲得了美團(tuán)APP這個(gè)流量入口（當(dāng)然摩拜本身也承擔(dān)著向美團(tuán)APP引流的重任），還有美團(tuán)更加雄厚的資金支持。
摩拜副總裁李彧岑表示，摩拜在后臺(tái)發(fā)現(xiàn)，每個(gè)月都有200萬(wàn)用戶頻繁充退押金。4月成為美團(tuán)的一員后，摩拜從五月起開(kāi)始了免押金活動(dòng)，首先選擇了合肥、杭州、東莞三個(gè)城市試點(diǎn)，隨后又快速拓展到100多個(gè)城市，到今天新發(fā)布前，有超過(guò)1.05億用戶享受免押。
為了解決免押后破壞單車、惡劣騎行等信用問(wèn)題，摩拜已經(jīng)在多個(gè)城市上線電子圍欄，在廈門(mén)、威海等多地共享單車打分考核中拿到了第一。
和免押帶來(lái)的收益相比，免押后的問(wèn)題或許不足一提。摩拜方面稱，免押金騎行活動(dòng)開(kāi)展后，他們新增加1500萬(wàn)用戶。
增長(zhǎng)如此迅速的用戶量顯然讓摩拜嘗到了免押的甜頭。因此，摩拜今天宣布，即日起將在全國(guó)開(kāi)啟免押騎行，總共將有超過(guò)2億摩拜用戶享受免押服務(wù)。
這無(wú)疑給共享單車另外兩家主要玩家?guī)?lái)了不小壓力。目前，哈羅單車的免押活動(dòng)尚有條件（芝麻信用分650以上），而ofo在不久之前則取消了免押金騎行。
二、蹬三下走三公里的“混動(dòng)”新摩拜
當(dāng)然，摩拜并入美團(tuán)后首次露面并非就是為了宣布一個(gè)全國(guó)免押活動(dòng)而已。今天的主角，是一款新摩拜，用電跑的那種。
摩拜單車研發(fā)負(fù)責(zé)人稱，當(dāng)前在城市內(nèi)，機(jī)動(dòng)車的平均運(yùn)行時(shí)速在25公里/小時(shí)，開(kāi)車出行是一件痛苦的事情。對(duì)此，摩拜單車靠人力騎行解決了1-3公里內(nèi)的短途出行需求，但在3-6公里內(nèi)還需要其他解決方案。
因此，摩拜今天推出了電動(dòng)助力車，號(hào)稱“蹬三圈可以跑三公里?！?/p>
車東西了解到，摩拜的這款電動(dòng)助力車有兩種動(dòng)力模式：一種是人力+電力助力的混動(dòng)模式；另一種則是純電模式。摩拜助力車的純電續(xù)航里程可達(dá)30公里，混動(dòng)模式——雖然把人力踩單車+電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式稱為混動(dòng)有點(diǎn)怪怪的——續(xù)航里程則能達(dá)到70公里。
至于為什么說(shuō)它是“蹬三圈跑三公里” ，這與摩拜助力車的輕量化設(shè)計(jì)和電動(dòng)模式觸發(fā)機(jī)制有關(guān)。
首先，摩拜助力車延續(xù)了摩拜的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的橙色之外加入了更多白色的元素。整輛車采用輕量化設(shè)計(jì)，由鋁合金打造，重量?jī)H為傳統(tǒng)電助力車的一半。
其次，為了騎行安全考慮，摩拜特意設(shè)置了電動(dòng)助力的觸發(fā)條件——騎行者必須踩上三圈，單車的電機(jī)才會(huì)開(kāi)始介入提供動(dòng)力。摩拜方面稱，這一設(shè)計(jì)可以有效避免傳統(tǒng)電助力車誤觸握把造成的突然加速等問(wèn)題。
由于電助力車速度較快，同時(shí)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)約束，摩拜將其安全性質(zhì)看得很重。除了上述的防誤觸機(jī)制，摩拜助力車的電池采用的是三星LG等大廠的電芯，防水等級(jí)是IP67，設(shè)計(jì)上比較嚴(yán)密，防止暴力拆卸。車東西觀察到，現(xiàn)場(chǎng)顯示取出電芯時(shí)，是由工作人員通過(guò)遠(yuǎn)程操作發(fā)出無(wú)線指令來(lái)開(kāi)啟的電池倉(cāng)。
此外，摩拜也開(kāi)發(fā)了專門(mén)的充電管理系統(tǒng)，由一整個(gè)充電柜對(duì)多塊電助力車電池進(jìn)行統(tǒng)一充電，保證充電安全。
由于電助力車新國(guó)標(biāo)對(duì)時(shí)速作出了限制，摩拜電助力車的最高速度也被限制在20公里/小時(shí)，當(dāng)車速超過(guò)15公里/小時(shí)，車輛會(huì)發(fā)出告警。
還有一個(gè)有意思的點(diǎn)是，這款電助力車上還配置了一個(gè)手機(jī)艙，讓用戶可以把手機(jī)放置在車上，方便看導(dǎo)航信息。
總之，摩拜電助力車是一款新國(guó)標(biāo)下的合規(guī)產(chǎn)品，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的安全邏輯上有著不錯(cuò)的理念。
車東西還在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了這款新摩拜，其騎行方式與單車沒(méi)有區(qū)別，蹬上三圈后會(huì)有明顯的電機(jī)動(dòng)力介入，讓騎行輕松不少。此時(shí)再將右側(cè)握把上的純電動(dòng)模式撥片撥至啟動(dòng)槽位，就可以讓車自己跑了。
不過(guò)，摩拜助力車似乎并不鼓勵(lì)（無(wú)論是出于安全還是出于維持電力續(xù)航）用戶使用純電動(dòng)模式，其純電驅(qū)動(dòng)需要右手一直將撥片抵住，否則便會(huì)回彈。
車東西向摩拜方面求證成本、投放時(shí)間等信息，但摩拜未予透露。不過(guò)他們表示，此前試點(diǎn)摩拜共享汽車的貴陽(yáng)和廣漢，已經(jīng)先行投放了摩拜助力車進(jìn)行試點(diǎn)。
需要提到的是，相比普通單車只需要對(duì)車輛位置進(jìn)行調(diào)度，電助力車要隨時(shí)關(guān)注車輛電量、派出運(yùn)維人員進(jìn)行充電的運(yùn)營(yíng)工作量和復(fù)雜度要大很多，與之相對(duì)的運(yùn)維成本也會(huì)高很多。在電助力車的收費(fèi)上，摩拜還沒(méi)有拿出一個(gè)確定的方案來(lái)。要怎么把電助力車轉(zhuǎn)化為對(duì)摩拜盈利的新推動(dòng)力，還有一番功夫要做。
結(jié)語(yǔ)：并入美團(tuán)后 摩拜再發(fā)力
早在去年的時(shí)候，車東西就獲悉，摩拜內(nèi)部在研發(fā)共享電助力車項(xiàng)目，已經(jīng)有具體產(chǎn)品出來(lái)，甚至采用了共享充電寶+共享單車這一模式。但因?yàn)槌杀靖咂螅恢蔽茨芡葡蚴袌?chǎng)。
而以37億美元價(jià)值并入美團(tuán)后，摩拜給人最直觀的感受就是——又富了。全國(guó)免押將會(huì)消耗不少資本。而摩拜不僅要完成這個(gè)工作，現(xiàn)在還能掏出錢(qián)發(fā)布去年都不愿拿出的共享電助力車，說(shuō)明摩拜現(xiàn)在確實(shí)是不差錢(qián)。
顯然，在美團(tuán)的支持下，摩拜又重新發(fā)力，進(jìn)入一個(gè)發(fā)展新階段。
而哈羅單車融了一輪又一輪，最近收獲7億美元融資。各方爭(zhēng)奪ofo控制權(quán)的消息也不斷傳出。共享單車三足鼎立的局勢(shì)，最近很微妙。
